Camión rígido · Frutas y verduras tempranas
INTRODUCCIÓN
Aunque su transporte no está regulado por la ATP, las frutas y verduras tempranas suelen transportarse en vehículos a temperatura controlada para garantizar un alto nivel de calidad. A menudo se exportan lejos de su lugar de producción, en embalajes específicos con palets muy altos, y requieren camiones rígidos con remolque de tipo larga distancia con importantes alturas útiles.
OPTIMIZACIÓN DE LA ALTURA INTERIOR
La instalación de la carrocería se ha diseñado para maximizar el volumen interior adaptando la altura de la base a cada configuración del camión rígido.
ESTIBA 1/2, 1/3 DE REJILLAS
Sistema modular que permite estibar la mercancía independientemente de la configuración de la carga.
FIJACIÓN DE ESTIBA EN EL PISO
El piso está preparado para instalar las barras de estiba específicas.
BUMPER-C
El Bumper-C, patentado por CHEREAU, es desde hace más de 15 años un referente en la protección del vehículo durante las descargas en el muelle.
FLEX-C LED
Conjunto de luces y soporte retráctil que evita que se dañen las luces si se produce un impacto en la parte de atrás.
SOLUCIONES DE CÁMARA
CHEREAU ofrece una gama de cámaras que proporcionan una visibilidad de hasta 360° alrededor del vehículo para facilitar las maniobras y proteger el vehículo y su entorno directo.
CITYLIGHT
Esta señalización luminosa cuenta con una función de parpadeo dinámico para alertar de una entrega en curso, y con una potente luz de trabajo que ilumina toda la zona trasera del vehículo.
SOLUCIONES ANTIRROBO Y ANTI-INTRUSIÓN
CHEREAU ofrece numerosas soluciones para preservar la integridad de las mercancías transportadas, desde cerraduras y candados hasta los más sofisticados sistemas de cierre de puertas conectados.
SOLUCIONES DE FRÍO
CHEREAU domina todas las tecnologías existentes, desde el clásico generador térmico o de gas, hasta los generadores híbridos o 100 % eléctricos.
CARROZADO DE LOS CAMIONES RÍGIDOS DE TODO TIPO DE ENERGÍAS
CHEREAU es un agente de la transición energética y se ha adaptado naturalmente para carrozar las últimas generaciones de camiones rígidos, ya sean de gas, híbridos, 100 % eléctricos con batería o de hidrógeno.
