Le transport combiné rail/route requiert un matériel spécifique avec des carrosseries frigorifiques amovibles posées sur un châssis pour la route et sur un plateau de train pour le rail. La carrosserie doit "embarquer" le réservoir de carburant et être "autonome" de son châssis. Elle doit également être spécialement conçue pour des opérations répétées de transbordement via des grues à pinces.
C’est la combinaison d'un châssis et d'une carrosserie mobile, qui permet à la fois le transport par rail et par route. Le châssis est spécifique afin de pouvoir circuler aussi bien avec, que sans sa carrosserie. La carrosserie est également spécifique, présentant des zones de préhension pour les pinces de chargement et intégrant, sur sa partie avant, le réservoir du groupe frigorifique qui la rend autonome. MobilRail-C est homologuée EN12410 pour circuler sur l’ensemble du réseau ferroviaire européen.
Endommager les feux arrière est fréquent lors des manœuvres et des mises à quai et pose un vrai problème de sécurité sur la route. Devant la fréquence de ce problème, CHEREAU a développé Flex-C LED un système de feux arrière breveté, extrêmement solide qui s'escamote lorsqu'il entre en contact avec un obstacle. Il est équipé d'une technologie LED, dont la durée de vie est très largement supérieure aux ampoules classiques.
Le Bumper-C breveté par CHEREAU est "l'arme absolue" pour protéger l'arrière de votre véhicule lors des mises à quai. De conception innovante, il absorbe l’énergie du choc en servant d’amortisseur. Le Bumper-C autorise des manœuvres de montée et descente du véhicule à quai sans aucun risque d’arrachement ou de déformation. Le Bumper-C est plébisité par les transporteurs qui réalisent d'importantes économies de maintenance et réparation sur les cadres arrière de leurs véhicules. Il équipe plus de 90% des châssis CHEREAU.
Le radar de recul RearDetect-C est la solution pour une mise à quai en toute sécurité. Ce système permet à la fois la détection d’obstacle, l’avertissement sonore de la manœuvre et l’arrêt automatique du véhicule. Grâce à ses 3 capteurs, le radar détecte un obstacle qui se situe dans les 3 mètres derrière le véhicule. Lorsque l’obstacle se situe à une distance précise (prédéfinie entre 30 et 100 cm), le système freine automatiquement le véhicule jusqu’à son immobilisation, sans aucune intervention du conducteur.
Ce système de gaines de ventilation développé par CHEREAU permet une répartition homogène de la température, au degré près, dans l'ensemble de la carrosserie. Il est particulièrement utile pour les denrées très sensibles. Au-delà de l'aspect qualitatif, AirEfficient-C permet une meilleure utilisation du groupe froid et contribue à réduire sensiblement la consommation de carburant du groupe frigorifique, son temps d'utilisation, et donc sa maintenance.
Pour optimiser le bon recyclage de l’air dans la carrosserie, CHEREAU a développé une grille verticale de face avant permettant un débit d’air soufflé supérieur à 4150 m3/H. Elle contribue à la performance du groupe frigorifique et à la bonne homogénéité de la température à l'intérieur de la carrosserie. Elle est une protection pour la face avant du véhicule.
Une semi-remorque en milieu urbain est un formidable outil d’image et de communication. CHEREAU vous accompagne dans la création et la pose de vos décors, qu'ils soient à l'image de votre entreprise, à celle de vos clients ou de leurs produits.
Pour répondre à toutes les spécificités de votre activité, des professionnels spécialistes du sur-mesure étudient avec vous les solutions répondant à vos besoins particuliers. Ainsi, chaque année, plus de 500 nouvelles solutions hors catalogue sont proposées à nos clients. C'est une des grandes forces de CHEREAU.
